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本文针对某冲焊结构后副车架，全新开发内高成形结构后副车架;利用产品有限元仿真分析优化其强度和耐久性，利用工艺成形有限元仿真分析优化内高压成形性，制定了全工序低成本化工艺方案。...
本文以三通管为研究对象，借助有限元 Dynaform软件对零件成形进行数值模拟分析，分析管件沿轴向和纵向截面的壁厚分布情况，在内高压成形过程中，截面在支管处壁厚减薄较为明显，减薄率为12.67%，在许用范围内。轴向进给和内压力进给路径不同，成形的零件壁厚也就有所差异。...
宾果游戏双碳背景下，轻量化是汽车制造技术未来发展的必然方向。而汽车底盘系统约占整车质量的27%，所以底盘件的轻量化对整车轻量化的重要性不言而喻。...
由于板材充液成形设备较贵，技术比较复杂，所以目前市场上的应用不是很多，而管、板两用设备更是鲜少有企业应用。有些人对这方面的技术和相关应用比较感兴趣，那我就简单来说下管、板两用充液成形设备的一些情况，让大家对这个技术和设备有一定的了解。...
我本人长期从事内高压成形技术研究和产业化应用工作，对这方面也有一定的了解，内高压成形技术的应用和普及不会是一蹴而就的，也会面临一些问题，它需要一个过程。那今天我就来简单聊下内高压成形技术应用会面临哪些困难?...
宾果游戏10月19、20日，我参加了上海森蔚汽车第二届新能源汽车底盘创新技术论坛暨轻量化与先进制造技术研讨会。会上嘉宾普遍认为，双碳背景下，轻量化是汽车制造技术未来发展的必然方向。...
作为本次研讨会唯一一家流体压力成形技术及装备研发企业，我司总工程李经明在会上做了《流体压力成形模具、工艺及使用案例》主题演讲。演讲中李总重点介绍了我司内高压成形装备的优势以及目前在汽车底盘件成形上的具体应用。...
内高压成形技术不仅能够减轻产品重量、实现产品轻量化，更能提高产品的强度及刚度，是一种接近净成形的先进塑性成形技术，并已成为管材成形技术领域的研究热点。...
本文以吸能盒为例，研究管件内高压胀形参数对吸能盒的影响。首先对比3种不同结构椭球状吸能盒模型的吸能效果，然后借助有限元软件对椭球状吸能盒的胀形过程进行模拟分析并优化，最终获得以壁厚最小值及壁厚均匀程度为目标的最优参数组合，并通过试验验证了液压胀形的可行性。...
近年来，液压成形作为实现汽车轻量化的重要途径之一是在汽车制造领域得到了广泛应用，与传统的冲压-拼焊制制造工艺相比 ，液压成形优势显著。...